Việc vận hành thiết bị bay mà không có giấy phép bay UAV hợp lệ có thể dẫn đến nhiều hậu quả pháp lý và tài chính nghiêm trọng. Không chỉ ảnh hưởng đến cá nhân vận hành, vi phạm còn có thể làm gián đoạn dự án quay phim hoặc khảo sát của doanh nghiệp. Dưới đây là những rủi ro cụ thể khi sử dụng drone mà không xin giấy phép bay flycam theo quy định pháp luật.

Nguy cơ vi phạm an ninh vùng trời

Thiết bị bay hoạt động trong khu vực nhạy cảm có thể ảnh hưởng đến an toàn hàng không và an ninh quốc phòng. Nếu không có giấy phép bay UAV, việc bay gần sân bay hoặc khu quân sự có thể bị xem là hành vi vi phạm nghiêm trọng. Do đó việc xin giấy phép bay flycam là yêu cầu bắt buộc trước khi vận hành thiết bị.

Việc sử dụng máy bay không người lái (drone/flycam) trong các hoạt động sản xuất, khảo sát hay ghi hình đang ngày càng phổ biến nhờ khả năng hoạt động linh hoạt và hiệu quả. Tuy nhiên, trước khi triển khai bay, cá nhân và tổ chức cần thực hiện thủ tục xin giấy phép bay theo quy định của cơ quan quản lý.

Đây không chỉ là yêu cầu bắt buộc theo pháp luật mà còn giúp đảm bảo an toàn cho hoạt động hàng không, tránh các vi phạm về quản lý vùng trời và giảm thiểu những rủi ro pháp lý trong quá trình vận hành thiết bị bay.

Hồ sơ xin cấp phép bay cần chuẩn bị đầy đủ các tài liệu quan trọng sau:

• Đơn đề nghị cấp phép bay theo mẫu quy định của cơ quan quản lý

• Thông tin kỹ thuật của thiết bị bay (drone/flycam) như hình ảnh thiết bị, cấu hình, thông số kỹ thuật và mô tả đặc điểm hoạt động

• Tài liệu chứng minh quyền sử dụng địa điểm cất cánh và hạ cánh hoặc giấy ủy quyền hợp pháp từ đơn vị quản lý khu vực bay

• Các giấy tờ liên quan khác thể hiện tính hợp pháp của thiết bị và mục đích thực hiện chuyến bay

Hướng dẫn

(1) Cơ quan có thẩm quyền cấp phép tại khoản 2 Điều 21 Nghị định này, trong đó:

– Bộ Chỉ huy quân sự cấp tỉnh tiếp nhận, cấp phép bay độ cao ≤ 50m so với địa hình trong địa giới hành chính tỉnh;

– Cấp quân khu, BTL Thủ đô Hà Nội tiếp nhận, cấp phép bay độ cao ≤ 120 m so với địa hình và độ cao ≤ 50m trên địa bàn 2 tỉnh trở lên thuộc quân khu;

– Cục Tác chiến tiếp nhận, cấp phép bay trong vùng trời, vùng FIR của Việt Nam.

* Trường hợp người điều khiển phương tiện bay là người nước ngoài thì kèm theo văn bản bảo lãnh của tổ chức, cá nhân Việt Nam bảo lãnh cho người nước ngoài sử dụng phương tiện bay tại Việt Nam.

(2) Tài liệu gửi kèm theo đơn:

1. Sơ đồ khu vực bay (trường hợp bay trong khu vực gồm nhiều điểm nối thành hình đa giác hoặc bay theo tuyến).
2. Tài liệu chứng minh tính hợp pháp của hoạt động bay (trường hợp hoạt động bay phải được phê duyệt hoặc đồng ý của cơ quan có thẩm quyền).

• Trước ít nhất 14 ngày so với ngày dự kiến bay: đây là mốc thời gian khuyến nghị để nộp hồ sơ xin phép, giúp cơ quan chức năng có đủ thời gian tiếp nhận và thẩm định.

• Trước 10 ngày so với ngày bay: nếu cần điều chỉnh hoặc bổ sung thông tin trong giấy phép, hồ sơ cần được cập nhật trước thời điểm này.

• Quá trình xét duyệt: hồ sơ sẽ được cơ quan có thẩm quyền thuộc Bộ Quốc phòng tiếp nhận và kiểm tra theo quy định nhằm đảm bảo hoạt động bay tuân thủ pháp luật và an toàn trong quản lý vùng trời.